“騎士”縱橫四海刺激181天 帶回三份生日禮物

如果一切就在2005年8月20日“騎士號”縱橫四海歸來時結束，這將留給深圳多少遺憾和幻想空間？還好，騎士們說：“歸來隻是一個開始。”這個“開始”意味深長。

新聞回放

2005年2月21日，一艘懸掛著五星紅旗的12米長雙體帆船駛離法國的拉羅謝爾港，幾名勇敢的深圳人駕駛著自購的“騎士號”開始了穿越歐非亞三大洲、七個海區、長達1.1萬海裡名為“縱橫四海”的遠航壯舉，這是中國民間首次帆船洲際遠航。在經歷181天的海上歷險後，8月20日“騎士號”抵達深圳。

2004年7月，深圳幾名帆船發燒友羅昭行、東慶、王濱、陳廣宇、張廷輝、路繼紅集資從法國NAUTITECH船廠定做了12米長的新型雙體帆船。在商量運船事宜時，總策劃人羅昭行提出“我們自己把船從法國拉羅謝爾港開回深圳！”這一提議得到一致通過。於是，他們於2005年2月飛抵法國，為這段未知的旅途取名“縱橫四海”，用來自《堂吉訶德》的靈感為帆船命名“騎士號”，意為“夢想和冒險”。

騎士縱橫四海刺激181天

2月21日傍晚，“騎士號”從法國拉羅謝爾港駛入大西洋，在181天的航行中，跨越歐非亞三大洲的7個海區，經過了26個國家和地區，在45個港口留下中國帆船抵達的烙印，總行程約1.1萬海裡。航行中，騎士們經歷了比斯開灣的風浪、直布羅陀海峽的巨濤、地中海的嚴寒、蘇伊士運河的混亂政局、紅海的沙塵暴、印度洋的酷暑、馬六甲海峽海盜，幸運的是“騎士號”一次次虎口脫險。8月20日，當“騎士號”在狂風暴雨中緩緩停靠在深圳浪騎遊艇會碼頭時，騎士們站在甲板上，在暴雨狂風中戴著墨鏡遮擋著自己復雜的眼神和淚雨交加的臉，在他們結束自己這段人生經歷的時候，這181天或許已改變了中國帆船運動目前的命運，把一個熟悉而又遙遠的故事重新拉回現實––帆船，曾是古代連接各個陸地最便利的交通工具，600年前的鄭和已為中國人的航海史寫下了濃抹重彩但又撲朔迷離的一筆，從此中國的航海史就此打住。

黃土地文化的蔓延和滲透幾乎讓人忘記中國還有300萬平方公裡的“海洋國土”。綿長的海岸線一直寂寞地美麗著，“騎士號”歸來的一瞬間把大家的視野拉到了海上。“一個國家的陸地國土和海洋國土加在一起纔構成國家完整的疆域，中國有黃土文化卻沒有海洋文化。”中國帆船帆板協會的資深顧問謝柏毅道破，“縱橫四海”作為一次民間洲際航海旅行，同時也是中國首次洲際航海活動，其意義已不僅僅是幾個帆船發燒友的個人經歷，而是國人再次把視線投向海洋的一個信號。

給特區帶回三份生日禮物

而這個故事發生在深圳特區25周歲時，騎士們也意識到，處於25歲的深圳已到了一個困惑期，當年《深圳，你被誰拋棄？》的網文曾引發深圳自我懷疑與自戀相踫撞的大討論，深圳頂著沉重的特區光環，尋找著帶給自己信心的發展新方向。“騎士號”把“縱橫四海”作為生日禮物送給了深圳––濱海的深圳擁有開發海洋產業的天時地利，海洋或許是深圳的又一扇窗。

那麼這份禮物可分三部分來構想。

遊艇產業 “騎士號”價值數百萬港元，對於經濟開放較早的深圳而言，擁有這個購買實力的人並不在少數，因此“航海是有錢人的遊戲”的說法，在某種程度上帶有“酸葡萄”的味道。航海倡導的是一種健康、包容、具有探索性的新型生活休閑方式。

在“縱橫四海”的旅途中，騎士們無數次在停靠的港口看到一對對國外的老年夫妻開著自己的帆船、帶著自行車和狗過著隨遇而安的航海生活。“其實有的帆船價格與一輛中型汽車的價格差不多，選擇汽車和帆船的區別在於，陸地和海洋你更迷戀哪個。”羅昭行說。

遊艇產業正在深圳這個溫床上逐漸崛起，據深圳浪騎遊艇會總經理鐘新波介紹，遊艇會的規模正在與日俱增，從去年到今年遊艇的數量已翻了一番。目前，上海在沒有濱海優勢的情況下，仍準備利用黃浦江、蘇州河來發展遊艇經濟，擁有2000個泊位的遊艇產業專區今年已啟動建設，較之上海，深圳所具備的條件要得天獨厚得多。

航海運動 曾組織“中國之隊”代表中國第一次參加“美洲杯”帆船賽(國際上較頂級的帆船賽事)的汪潮湧，在“騎士號”歸來時感慨道：“中國之隊在國外比賽時，營地冷清，非常寂寞，最讓人郁悶的是：國內還有很多人根本不知道‘美洲杯’為何物。”

12月4日，“第19屆泰王杯帆船賽”上(亞洲最大帆船比賽)第一次出現了中國帆船隊的身影，隊員是“縱橫四海”的騎士們。盡管第一次參賽的中國隊拿到了兩個第三位撞線的好成績，但“中國人沒有帆船運動氣質”的討論仍不絕於耳。“中國目前的帆船運動就是五年前的高爾夫和十年前的馬術，在這兩項運動沒有為中國人所了解前，大家也覺得這是不符合中國人氣質的運動。”騎士之一的王濱坦然地說，“‘縱橫四海’和參賽泰王杯就是對航海運動的探索，我們所做的就是把我們作為媒介，讓大家通過我們來了解航海和海洋。”對於明年的多項世界級帆船賽，騎士們各有打算，到時，中國隊的身影將不再寂寞。

海洋文化 “在你觸摸到大海的那一刻，你就明白什麼是海洋文化。”前海軍技術裝備部鄭明將軍這樣形容海洋文化。“縱橫四海”歸來的陳廣宇和東慶帶回的“文化”要具體得多：一本航海日記，一套手繪航海地圖。“航海的樂趣在於你不斷探索未知的旅程，所以記錄下這個過程的同時，內心的某種東西也被打開。”船長東慶說。其實，在黃土地文化影響下的成長的中國人隨著中國各個窗口的打開，對大海的依賴也越來越多，海鮮、旅遊都跟海洋息息相關，但這隻是停留於表面的依存關繫。而“騎士號”“縱橫四海”就是一次勇敢的交流，跟大海、大自然的交流，還有跟各國風土人情的交流。

面朝大海，春暖花開

“騎士號”上還有一位邊緣人物––中央電視臺體育頻道《體育人間》欄目攝像、編導段培。他3月15日從西班牙馬拉加上船，此後的航程中他貼身拍攝。他的存在是一個微妙而又非同尋常的變化，在“縱橫四海”剛開始時，一切還隻是幾個帆船發燒友的個人經歷，而段培在船上五個多月的拍攝，把航海生活、驚濤駭浪、海洋風光、沿途風情一一呈現––這將是中國首部反映航海的貼身拍攝的紀錄片。

“騎士號”歸來所帶回的一切禮物仍在孕育中，而禮物所講述的道理可用“面朝大海，春暖花開”來解釋。